83一名学者的追求

感慨一句：原来智商税这种东西是真的存在的，多少的问题！

    不过鉴于不管是过去还是现在他一直都很忙，不管是两个实验室的工作还是华能电池公司的一些报告，都需要消耗他一部分精力，以至于他根本没时间关注什么八卦，就连最近和粉丝们的互动都少了很多，倒是和金莉莉的互动多了不少…就是那种你动完了我动的游戏。

    如果是动力电池的话或许还能牵动他一部分精力，至于手机电池这一块是几个电池供应商在做，这是他分出去的蛋糕，所以他基本上没怎么关注，老老实实收钱就好啦。

    至于动力电池的领域，在手机电池引爆了热潮之后，终于姗姗来迟，长安，长城，吉利和比亚迪终于同时宣布在3月16号召开新闻发布会，宣布新一代的电动汽车即将进入人民的生活中。

    说起来很可悲，这些真正的国产品牌汽车根本就吸引不了人们的眼球，不管是长安还是长城，又或者是吉利和比亚迪，在人们的眼中都太low了，以至于稍微有点儿钱的人都不愿意提起它们。

    如果不是蹭了蹭华能电池的热点，估计这一个发布会都进不到人们的视野中，不过就算是这样人们也感觉很奇怪，甚至是不解。

    为什么最先发布搭载华能电池的汽车厂商把不是他们熟悉的大众，奔驰宝马之类的品牌，而是吉利，长城这样的小众品牌？

    和那些知名企业合作不是能够更快地提高知名度吗，尤其是那些汽车的品牌溢价，更是能让人赚得钵满盆满，这是互惠互利的好事儿啊！

    至于和什么吉利长城合作，那才能赚几个钱？

    民众们虽然不能理解王峰的想法，但是能够理解的人却是大有人在，不管是一汽还是上汽，广汽等等企业的老总，对于王峰的想法都门儿清，也知道这样是为了汽车行业的未来考虑，对整个国家的工业发展是百利而无一害的。

    但是理解归理解，但是他们却不能接受，四大国产汽车厂商的崛起必然要分走他们不少的蛋糕，尤其是高端市场的蛋糕，这一次四大厂商瞄准的是豪车市场，众所周知，豪车才是最赚钱的！

    这都是白花花的银子啊，这和拿刀子在他们身上割肉有什么区别？

    要知道每年他们光是卖BBA的合资车就能卖几百万辆，而每一辆合资车他们能有一半的利润，这可是每年以百亿计的利润啊，要他们就这么放弃怎么可能！

    但是不接受又能怎么办？

    国家已经决定放弃他们这些巨头了，这段时间他们不是没有求爷爷告奶奶，到处托关系，但是根本没有用，就连一汽这个亲儿子都被排除在外了，他们这些后娘养的还能怎么办？

    他们也不是没想过找当事人“友好协商”一下，但是往往人还没见到就被拦下了，他们怎么办，他们也很绝望。

    就像是当初他们替奔驰宝马奥迪，还有丰田养儿子一样，把别人家的儿子养得白白胖胖的，结果亲儿子在一旁放养一样，现在相同的事情又落到了他们的头上，只能说风水轮流转吧！

    （新书求支持，谢谢各位了）